Tha an siostam còmhdhail ann an Iapan mar aon den fheadhainn as adhartaiche san t-saoghal, gach bliadhna bidh e a 'frithealadh còrr is 100 millean neach. An-diugh 'se an dòigh as eagraichte agus as èifeachdaiche am measg stàitean adhartach. Tha taing don turas seo tro Thìr an Ar-a-mach Sun na thoileachas mòr.
Dè an seòrsa còmhdhail a thèid a leasachadh ann an Iapan?
Tha samhlaidhean de dh 'uisge, adhair agus còmhdhail fearainn aig stàit an eilein. Tha taing don lìonra rèile leasaichte agus 1.2 millean cilemeatair de rathaidean-mòr gus faighinn a dh'àite sam bith anns an dùthaich ruigsinneach don a h-uile duine.
Tha trèanadh dhealbhan agus tramaichean abhainn ann an Iapan a 'dèanamh iongnadh am measg luchd-còmhnaidh na cruinne. Tha e coltach gu bheil an dòigh seo bhon àm ri teachd, ach chan eil e fìor. Is ann an seo a chì thu na modalan as ùire de uidheam rèile agus uisge, a 'mhòr-chuid de leasachaidhean dachaigheil. Aig an ìre seo, tha mòran luchd-turais a 'smaoineachadh: dè an seòrsa còmhdhail as lugha a chaidh a leasachadh ann an Iapan? Tha am freagairt sìmplidh: chan eil leithid de rud ann.
Ach is fhiach iomradh a thoirt air gu bheil seòrsa de chòmhdhail ann a tha gu tur às-làthair - slighe-uisge taobh a-staigh na dùthcha. Chan eil ach feum air a shon.
Ciamar a dh'fhàg Iapan an duilgheadas a thaobh conaltradh còmhdhail sna h-eileanan?
Tha Iapan a 'dèanamh suas ceithir eileanan beaga mòra agus 6848. Leis an suidheachadh cruinn-eòlach seo, tha a 'cheist ag èirigh mun cheangal còmhdhail eadar na bailtean uile san dùthaich. Bha aiseagan a 'tighinn gu co-dhùnadh, a tha an-diugh a' ruith eadar Tokyo , Osaka agus Kobe . Tha iad suidhichte ann am pàirt a deas nan eilean. Is e prìomh phuirt nan eilean Hokkaido agus Kyushu. Tha eileanan eile ceangailte le tunail agus drochaidean.
Busaichean Iapan
Tha busaichean na phrìomh phàirt de chòmhdhail rathaid Iapan. Anns gach baile tha lìonra a 'chòmhdhail phoblaich seo air a eagrachadh aig ìre àrd. Tha an sluagh ionadail air a dheagh stiùireadh ann, ach bu chòir dha luchd-turais eòlas a thoirt air beagan phuingean cudromach:
- Tha a h-uile slighe fosgailte bho 7:00 gu 21:00. Bidh ceàrnaidhean iomallach a 'frithealadh luchd-siubhail ag obair air clàr eadar-dhealaichte - bho 5:30 gu 23:00.
- Aig gach stad tha clàr bhusaichean ann le comharran turasachd agus àireamhan shlighean. Ach anns a 'chuid as motha de chùisean tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad ann an Iapan.
- Is e duilgheadas eile a th 'ann an dìth àireamh slighe air busaichean. Tha riaghaltas Iapain cinnteach gu bheil ainm an itealaich air a 'bhus, air a chur gu bàs le hieroglyphs, gu leòr.
- Do chuid de na h-Eòrpaich, is dòcha gum bi busaichean mì-chofhurtail: suidheachain caol agus mullaichean ìseal. Ach tha na Seapanaich fhèin a 'faireachdainn gu math cofhurtail.
- Feumaidh tu pàigheadh airson na faraidhean air an t-slighe a-mach.
- Ann an Tokyo, tha am faradh air a shuidheachadh, is e sin, chan eil am prìs ag atharrachadh a rèir an àireamh de stadan a bheir thu seachad. Ann am bailtean eile - air an làimh eile. Tha an tiocaid a 'comharrachadh àireamh an stad air an do shuidh thu sìos, agus aig deireadh an rathaid tha am bòrd a' solais na tha agad ri phàigheadh.
Tha busaichean Intercity air an comharrachadh leis an t-sòlas aca: suidheachan farsaing, cùl-chinnidh agus an comas a bhith a 'sìneadh an casan. Mar sin, bidh luchd-turais a tha ag iarraidh airgead a shàbhaladh air an taigh-òsta, a 'ceannach tiocaid airson itealan oidhche gu baile eile, agus mar a dh' fhalbh iad anns an àite ùr sa mhadainn.
Còmhdhail rèile
Tha còmhdhail rèile air a mheas gu mòr ann an Iapan, oir tha e a 'toirt cothrom dhut gluasad gu saor eadar cha mhòr a h-uile baile-mòr na dùthcha. Tha na prìomh shlighean eadar-nàiseanta a 'ruith ri taobh cladaichean a deas agus taobh a tuath Honshu Island. Is e na leasachaidhean ris a 'phrìomh lìonra rèile rathaidean air prìomh eileanan Kyushu, Hokkaido agus Shikoku. Gu ruige seo, tha na prìomh shlighean uile air an dùblachadh le rathaidean, agus mar sin tha roghainn aig luchd-turais a thaobh mar a gheibh iad seo no a 'bhaile sin.
Tha mòran thrèanaichean siubhal ann an Iapan nan trèanaichean aig astar luath, fhad 's a tha iad a' gluasad le crochadh magnetach. Seo eisimpleir de leasachadh rèilichean àrd-luath. Air rathaidean dealanachaidh tha astar nan trèanaichean a 'ruighinn 200-300 km / h. Bidh siubhal air a leithid de thrèana gu luath, agus ma tha thu airson faighinn taobh a-staigh beagan uairean a thìde bho aon phàirt den dùthaich gu fear eile, tha seo na roghainn sàr-mhath.
A 'coimhead ris a' mhapa de chruinn-eòlas còmhdhail ann an Iapan, chì thu gu bheil na loidhnichean-rèile air an peantadh ann an dath sònraichte. Agus gus am bi luchd-siubhail eadhon nas fhasa siubhal, tha na trèanaichean uile air an peantadh ann an dath na loidhne air a bheil iad a 'leantainn. Is e prìs an tiogaid trèana gu Tokyo $ 1.45, faodar am faradh airson na slighean eile ionnsachadh mus fhàg e aig an stèisean. Air gach aon dhiubh tha sgòr-bhòrd, far a bheil prìs na tiocaid san airgead nàiseanta air a chomharrachadh.
A thaobh thramaichean, airson luchd-turais, is e an seòrsa còmhdhail poblach as freagarraiche ann an Iapan. Is e cosgais aon turas $ 1.30, agus tha e nas fhasa a bhith a 'toirt a-mach far a bheil an stèisean agus dè an t-slighe a dh' fheumas tu, na le bus. Ach tha fìor chudromach ann - tha tramaichean ann an Nagasaki , Kumamoto agus na h-eileanan ann an Kyushu, Shikoku agus Hokkaido.
Ann an Tokyo, tha slighe - rèile ann cuideachd, a tha an-diugh sa chiad àite anns an t-saoghal airson trafaig bliadhnail do luchd-siubhail, is e sin 3.217 billean duine. Tha Metro Metropolitan air a dhèanamh suas de 13 linntean agus 285 stèisean. Is e fad iomlan nan slighean 286.2 km. Tha am faradh san subway mu $ 1.50.
Am measg rudan eile, ann an Iapan tha trèana air cluaisean magnetach no "trèana itealaich", nach eil a 'buntainn ri còmhdhail rèile clasaigeach, seach nach eil e a' dol air rèilichean. Is e na buannachdan a th 'ann an dòigh còmhdhail an latha an-diugh gun urrainn dha astar a ruigsinn suas ri 500 km / h. Gu ruige seo, chan eil na trèanaichean sin air an dealbhadh airson trafaig luchd-siubhail. A rèir coltais, cha toir "trèanaichean itealaich" an t-slighe a-mhàin ann an 2027.
Còmhdhail Monorail
Ann an Tokyo, tha seòrsa de chòmhdhail ann cuideachd, agus chan eil na loidhnichean sin a 'dol an aghaidh an subway agus an rèile. Tha 16 de stèiseanan Monorail ann. Chan fhaighear co-theacsaichean dìreach orra. Faodar an rèile a shuidheachadh an dà chuid os cionn na trèana agus fo sin.
Nochd a 'chiad còmhdhail monorail ann an 1957. Tha trèanaichean gu tur fèin-ghluasadach, is e sin, chan eil maraiche aig gin dhiubh. Tha am faradh sa chòmhdhail seo bho $ 1.35.
Càr màl
Am measg a h-uile seòrsa còmhdhail carbadan ann an Iapan , is e seirbheis a ' mhàil chàraichean as fheàrr leotha. Gus càr a thàladh, feumaidh tu cead dràibhidh eadar-nàiseanta agus àrachas Iapanach (JCI) a bhith agad. A thuilleadh air, tha e doirbh càr a ghiùlan ann an Iapan, oir tha an trafaig chlì ag obrachadh anns an dùthaich. Cuir ris an seo seo aineolach a 'chànain agus soidhnichean rathaid, ach chan fhaighear cuid dhiubh an-seo ach. Tha sreathan trafaig cunbhalach air na rathaidean, agus tha àiteachan parcaidh fìor dhìth, agus mar sin tha e air leth duilich toileachas fhaighinn bho bhith a 'dràibheadh an seo.
Tacsaidh ann an Iapan
Tacsaidh Tokyo - aon de na daoine as daoire san t-saoghal, mar sin ma tha thu a 'coimhead airson an seòrsa còmhdhail as saoire ann an Iapan, bu chòir an tacsa a bhith air a riaghladh an-dràsta. Airson gach 280 meatair, feumaidh tu $ 0.82 a phàigheadh, agus cuir $ 0.80 a-steach airson gach 2 mhionaid agus 15 diogan. Le dùnadh rathaidean, mairidh turas sam bith co-dhiù 15-20 mionaid, mar sin feumaidh luchd-siubhail suim mhòr a phàigheadh.
Tha e cudromach fios a bhith agad air grunn fheartan den t-seòrsa còmhdhail seo ann an Iapan:
- Gus faighinn a-steach don chàr, lean thu bhon taobh chlì a-mhàin, bhon a tha an taobh dheas glaiste.
- Tha na dorsan gu lèir fèin-ghluasadach.
- Air an oidhche, tha an còir aig an dràibhear tacsaidh an neach-siubhail a dhiùltadh às aonais an adhbhar a mhìneachadh.
- Ma tha solas buidhe air a 'chàr, an uairsin tha an tacsaidh air fòn agus chan eil e gu tur airson stad a chur air.
Còmhdhail adhair ann an Iapan
Bidh plèanaichean anns an dùthaich a 'dèanamh còmhdhail dhachaigheil is eadar-nàiseanta. Is iad na puirt - adhair as motha Haneda , Narita ann an Tokyo agus Kansai ann an Osaka. Is e Haneda am port-adhair as trainge air an t-saoghal. Ach cha robh seo fiù 's gu leòr airson Iapan a bha gu math daonnan, agus mar sin chaidh o chionn ghoirid stèisean ùr-ghiùlain is turais a thogail. Taing dha seo, chaidh àireamh luchd-siubhail suas faisg air 420,000. Tha cuideachd 15 stèisean heileacoptair anns an dùthaich.
Gu 2000, chaidh na prìsean airson tiocaidean adhair a shuidheachadh leis an riaghaltas, ach airson còrr is 15 bliadhna tha companaidhean prìobhaideach air a bhith a 'dèanamh seo. Aig an aon àm, na biodh eagal ort gu bheil cosgais nan tiocaidean àrd-adhar, oir tha riaghaltas na dùthcha air a bhith a 'gleidheadh na còrach prìsean a chuir air bàrr, ma tha iad air an cumail suas.
Còmhdhail uisge ann an Iapan
Ann an Iapan, cha tèid còmhdhail mara a chleachdadh ach airson bualadh air eileanan beaga ann an ceann a deas Iapan. Cuideachd le cuideachadh bho aiseagan faodaidh tu faighinn chun an Ruis, Korea a Deas, Sìona agus Taiwan. Gu ruige seo, tha 108 slighe aiseig ann an Iapan. Tha fad nan slighean eadar 25 mionaidean agus 2 uair a thìde agus 45 mionaid. Air na h-aiseagan faodaidh tu baidhsagalan, baidhsagalan-motair agus càraichean a thoirt. Aig an aon àm, bidh am faradh àrdachadh ann an co-rèir ri cuideam a 'chargu.